五金网--电梯事故的预防措施

事故的预防措施

以事故因果理论为着眼点离婚官司，预防措施可从三方面着手，一是加强电梯使用管理，二是消除电梯的不安全状态，三是消除人的不安全行为。

2．1加强电梯的安全管理是电梯安全使用最为重要的环节

众所剧知，电梯是机电一体化产品。目前，电梯品牌很多，电梯的结构和控制系统也为了适应市场的需求而不断更新，如无齿轮无机房电梯等。各电梯公司为了自身的生存，对电梯内的关键技术进行壁量。而电梯的维护市场是开放型，只要维保公司取得相应的资质，就可以维保相应资质范围内任何品牌的电梯。而使用单位为了节省开支，都喜欢聘用维保费用低的电梯公司，这样，就给管理上带来了漏洞。就以GeN2为例来说，

GeN2是0TIS新开发的无机房电梯，此新型电梯的特点一是复合钢带替代传统电梯笨重的钢丝；二是小直径的曳引轮替代了大直径曳引轮；三是电动机、传动曳引装置和制动装置三合为一，即为无齿轮传动，制动器装置与电动机一体。该电梯对节能、环保(曳引机无变速箱不需润滑油)和减少空间占用有较大的优势，但由于制动器是安装在电动机的转子轴上，对制动的间隙调整情况，制动闸和盘的磨损情况从外部就不容易进行判断。由于是新型电梯，除了该电梯公司专业人员对其构造、性能比较了解外，其它的电梯公司维修人员就不甚了解，更谈不上能很好的调试和维护了。此部电梯在验收时，也做过超载制动试验，说明当时的制动力矩满足要求，运行了3年多，造成制动力矩不够的原因，可能是闸与闸盘间的间隙因磨损超限，而电梯抱闸时的速度一般均为零速抱闸，如果调试得当，一般不容易造成制动装置在不长的使用时间内磨损超限。因此，就在可能存在非制造厂委托的维保单位不能正确地调整电梯的运行速度。这就给我们今后如何规范电梯维保市场提出了课题，值得同行们探讨。笔者个人的想法是国家应出台政策规范电梯的维保市场，尤其是对新产品的电梯应有一定的保护政策，譬如说在五～十年内其它电梯维保公司未取得该电梯制造厂的委托，不能维保此电梯。这样不但有利于提高电梯的维保质量，也有利于制造厂开发新产品的积极性。

2．2消除电梯的不安全状态

GeN2采用电动机、传动曳引装置和制动装置三合为一的结构，有利于减少井道空间的占用，但也有它不利的一面，那就是维修人员不容易从外部观察到制动闸与盘的接触情况和磨损情况，不利于维保人员对间隙的调节，这样磨损超限，就容易发生上述溜梯事件。该台电梯之所以要更换曳引机组，也就是由于现场无法对内部的制动间隙进行调整。为此，笔者认为应在电动机内部设置监测抱闸磨损传感器，时时地监测制动工作状态，消除这方面可能产生的不安全状态。

2．3消除使用方面的不安全状态

2．3．1维保单位要加强电梯日常维修保养

根据国务院《特种设备安全!临察条例》规定：电梯应当至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查。电梯维保和汽车保养其实是一个道理，汽车行驶每5000公里就要到4S店进行检查和保养，电梯也需要定期的维护保养才能保障行驶舒适和安全。特别在洒楼、写字楼等公共场所使用的电梯，乘客较多，平均每天满载上、下行次数约为300次，积年累月的运行，零部件会损耗在所难免。因此必须定期对电梯进行检查、润滑、调整以及部件的更换，特别对超载等安全保护装置以及电梯轿厢的装修情况进行检查，才能保证电梯的安全运行。

2．3．2使用单位要加强日常的安全管理

根据国务院《特种设备安全!临察条例》规定：为公众提供服务的电梯使用单位，应当设置安全管理机构和配备专职的电梯安全管理人员。电梯安全管理人员应当对电梯继承谈判，特别是洒楼、写字楼等公共场所使用的电梯使用状况进行经常件检查(尤其是应对电梯的超载保护进行检查、试验)，对电梯轿厢装修情况及时向电梯维保单位反映，对电梯的运行加强巡视，疏导乘客止确乘坐电梯，对违规乘坐电梯的行为加以制止，情况紧急时，可以决定停止使用电梯并及时报告本单位有关负责人，遇到电梯故障困人时，及时通知电梯维保单位前来解救。

2．3．3、乘客正确文明乘梯

除了专业的预防件维修保养之外，电梯安全知识的普及也是减少电梯安全事故中的重要因素。乘坐电梯时讲文明，不挤涌入电梯轿厢、不超载、不在电梯内大声喧哗、嬉戏，不丢弃废物、不乱蹦乱跳，以免安全装置误动作造成乘客被困在轿厢内，影响电梯的正常运行。正确使用电梯就能够有效避免故障困人事件的发生。

3结论

通过这一未隧事故引出的思考是：要确保电梯安全使用，加强电梯安全管理是最重要的一环，这就需要政府、检测检验机构、制造、安装、维护和使用单位密切配合，规范出有序竞争的维保市场；另一方面应大力加强电梯安全使用的宣传，使每个乘客都能文明乘梯；设计、制造部门应进一步完善电梯的安全保护系统，避免因人为的不安全状态，而设计环节没有预防到，致使事故的发生。