看一看东风4型机车差示压力计的改进

摘要：在机车利用中，电器误动作和差示压力计动作均会引发司机室操纵台差示压力计唆使灯亮。通过对差示压力计的改进，能简易而又准确地对上述现象进行辨别。关键词：差示压力计，唆使灯，误动作，改进建议1问题提出在机车利用中，有时乘务员反应在线上操纵台差示压力计唆使灯亮，但常常不能说明是电器误动作酿成的还是差示压力计（以下简称CS）动作引发的，这样在查找故障时增加了很多麻烦。如果能简易而又快速准确地对上述故障进行判断，则既方便了乘务员在线上的辨别，又方便了检验人员有针对性地查找故障。2缘由分析东风4型机车CS是1个U型管，管内装有1定量的导电液体，正常情况下液面高度与刻度标牌上的“0”刻线对齐。U型管左侧通过管铜管与柴油机呼吸管相连通，该侧反应柴油机曲轴箱内的气体压力；U型管右侧通过胶管、铁管与车底横梁“稳压箱”相通，此侧反应的是外界大气压力。当曲轴箱内的压力升高时，使CS左侧导电液面降落，而右侧导电液面上升。当压差到达0.588kPa时，右侧导电液升高到与导线接触，使两导线短路，机车保护电路动作，柴油机停机违章建筑个人可以拆除吗，保护了柴油机。差示压力计示意图如图1所示。图1差示压力计示意图

当司机室操纵台CS唆使灯亮后，乘务员到动力间检查CS状态时，如果此时CS导电液面已回落到正常位置，则乘务员很难判断导电液是否是与导线接触过。由于CS用了1般时间后，U型管内壁会残留有导电液污垢，影响了视野，很难视察到U型管内两导线上是否是有导电液的痕迹。因此没法快速准确地判断是电器误动作还是CS动作造成操纵台CS唆使灯亮房子被强拆怎么计算损失，既影响了当时的牵引任务，又影响了回段后报活的准确性。3改进建议为了简易而又快速准确地对上述现象作出判断，现采取以下改进措施：在图1中虑线位置沿45°方向加工出1个M4×0.7mm的螺孔，连通到U型管右侧管内，再用1个M4×0.7×4mm的螺堵从外面将此孔堵住，螺孔上部仍留有1定的容积。当U型管内右侧面的导电液上升到与两导线接触时，导电液亦同时流进M4×0.7mm螺孔内，这样当导电液回落后，仍有部分导电液积留在螺孔内。因此，当操纵台CS唆使灯亮后，如果发现CS右侧 M4×0.7mm螺孔内有导电液，则说明CS已动作了；如果CS 右侧M4×0.7mm螺孔内没有导电液，则可判断为电器误动作引发操纵台CS唆使灯亮。作者简介：郑 珊，男，柳州机务段，助理工程师邮编：545007电话：54423(end)资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章