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苹果造车电动汽车优劣势分析 - OFweek新能源汽车网

最近，关于苹果要造汽车的消息甚嚣尘上。这一消息经过《华尔街日报》、《金融时报》等多家媒体报道以后，正变得极为可信。最早的报道者《华尔街日报》援引的消息源称，苹果的汽车项目代号为 泰坦（Titan） ，为此组建的团队多达数百人。 看来这个消息并不是完全杜撰，至少可信度比网上从2012年开始流传的透明屏幕iphone的cg图要高。下面，我们就来分析苹果造车这件事。 车是什么车？ 首先我们要明白，苹果要造车这句话并不能准确的表达这句话的实际意思。 就现今对汽车的分类，大致可以分为家用车与运营车。苹果作为开创个人计算机时代的公司，所有产品都是消费电子产品，必然不能选择技术壁垒高，难度大的运营车，而必然选择正常的家用车。 如果从动力上分类，汽车可以分为内燃机动力和电动力。苹果如果造车，更有可能的是电动汽车，也就是说，这句话的完整表述是： 苹果公司将要造一台以电为动力来源，适合家用的汽车 。 苹果公司相对于传统汽车公司的优劣势 首先是优势，第一条，有钱! 苹果是世界上市值最高的科技公司，市值7000亿美元，手里总共有现金和交换证券一共1780亿美元，相当于6个特斯拉，三个本田。即使以最笨拙的方式，买下一个汽车公司也不是什么难事。 第二条，有着强大的设计能力。 就用苹果的电脑与windows电脑比较。 苹果MACBOOK拆机图 HP ENVY6笔记本拆机图 上面的是macbook的拆机图，下面的是笔者现在使用的hp envy6 的拆机图。可以看出，同样是一个风扇的电脑，同样是超薄本，苹果的电池比hp的要大，零件的布置也更有章法，也就是说，苹果可以设计出集成度更高的电脑。

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