俄罗斯中东亚洲能源市场竞争愈烈-【zixun】

俄罗斯中东亚洲能源市场竞争愈烈

中国页岩气网讯：随着韩国和日本的石油精炼厂从俄罗斯购买的石油量越来越多，这个能源大国输往亚洲的石油量正在不断刷新历史纪录，蚕食中东在亚洲能源市场上的统治地位。

韩国政府公布，今年５月，韩国从俄罗斯进口的原油量攀升至每天１７.９万桶的历史最高点，占该国石油日供应总量的７.３%。同时，日本经济产业省的数据显示，俄罗斯运往日本原油总量达到了每天２１.１万桶，同比增长６１%，同样创造了历史新高。此外，造价２６０亿美元的东西伯利亚至太平洋的原油运输管道（ESPO）第一期工程已经竣工，让俄罗斯和中东这两个世界最大的石油供应商之间在亚洲的竞争进一步升级。总部位于维也纳的JBC能源股份有限公司表示，６月，俄罗斯出售的ESPO原油中，３９%进入韩国市场，２０%流向日本。

在与中东这个石油出口的老大哥PK的过程中,俄罗斯人十分明白自己占尽了地利。去年１２月起，俄罗斯原油输出港科兹米诺港已经开始装载原油，该海港距离韩国和日本仅约６００公里。韩国与日本竞相向俄罗斯进口原油的很大程度上是，从俄罗斯进口原油所用的运输时间短。拿科兹米诺港为例，该港距韩国船程为３天，而沙特阿拉伯则为２０多天。

运输时间的减少意味着运输成本的节省。彭博社数据显示，将运费等因素考虑在内，北亚地区的原油加工厂购买俄罗斯ESPO原油的价格要比迪拜原油平均每桶低１美元。新加坡船舶经纪商Alliance Tankers公司指出，７月，ESPO原油的运输成本为每桶７０美分，相比而言，迪拜原油的每桶运价高达２.１６美元。亚洲的石油经销商表示，６月２５日，尽管８月出货ESPO原油较迪拜报价每桶溢价４０美分，但廉价的运输成本仍让俄罗斯原油大抢中东原油风采。这一改变也是在短时间内完成的，直到５月２７日，ESPO较迪拜报价还折价６５美分。

曾经在世界最大的原油生产商沙特阿美工作的日本石油经济学家藤泽修表示：“现在越来越多的人都在购买ESPO,因为它方便快捷，只要２－３天就能运抵日本，因此ESPO已经成为阿拉伯石油的有力竞争者。” 美国能源情况集团指出，除了运输成本低以外，ESPO原油含硫量较中东原油低，因此造成的污染也会相对较小，这是它的另一优势。俄罗斯原油的硫含量为０.５３５%，沙特原油为１.８%，穆尔班原油为０.７%。

为应对来自俄罗斯方面的巨大竞争，中东石油生产商已经开始降低原油价格。７月４日，阿布扎比国家石油公司将阿联酋最大的出口级原油穆尔班（Murban）原油的溢价在６月的基础上进一步降低，每桶溢价降至８１美分，为今年１月以来的最低水平。同时，沙特阿美公司也将其８月的阿拉伯轻质原油价格下调，售价与阿曼/迪拜原油相比折价１５美分，而去年１２月阿拉伯轻质原油相对后者的溢价还为每桶５０美分。

JBC公司能源研究负责人大卫·维克表示，尽管ESPO原油出口量激增，６月份达到了每天３３万桶的峰值，但中东的统治仍在继续。阿曼政府的数据显示，该国４月的石油生产量为８５.３万桶；彭博社的研究数据表明，阿联酋６月的石油产量为２３０万桶，沙特阿拉伯更是高达８３０万桶。６月，中东地区的石油总产量达到了１９９０万桶，而俄罗斯仅为１０３０万桶。维克说：“从规模上来讲，ESPO仍然只占据了小部分市场份额。虽然它成长很快，但目前仍然不能对其他的供应商构成太大威胁。”

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