铁总称暂没有成立银行计划希望结束给银行打工现状-【新闻】

发布时间：2021-05-28 12:07:12 阅读：次来源：车刀厂家

铁总称暂没有成立银行计划希望结束给银行打工现状

中国铁路总公司要开银行？

近日，有媒体援引中国工程院院士王梦恕的话称，铁总目前正在筹划成立商业银行，且“牌照还在和国家谈”。

21世纪经济报道记者向铁总内部人士求证这一说法，该人士表示，铁总目前正忙于今年的铁路建设，且铁路发展基金尚在筹备之中，铁总暂时还没有计划成立新的铁路银行，也未就有关事宜向中央政府申请或反映。“至少在近期内，铁总没有成立商业银行的计划。”该人士称。

7月29日，王梦恕向21世纪经济报道记者表示，所谓的铁路办银行一事，只是他的个人建议而已。

发基金“绕开”银行

“当时铁路发展基金公司筹备组老总向我征求意见，我提出了未来基金公司筹办的两个方案，一是各大银行和铁总合股办一家银行，二是铁总自己建一家专业银行，类似农行、进出口银行。”王梦恕表示。

王梦恕称，之所以冒出铁路办银行的想法，是因为铁总的债务近年来逐年上升，每年铁总花在还本利息的钱都十分巨大。“铁总变成给银行打工的了，这

种情况必须扭转。我是想与其让铁总从银行那儿高息借款，还不如铁总自己办银行，从普通民众和一般投资者那儿吸收款项，这样就可以减少存贷款差这笔额外的费

用。”王梦恕解释称。

铁总的财务报表显示，2012年底、2013年底、2014年一季度末铁总的总负债分别为27926亿元、32259亿元、32690亿元，负债率则分别为：62.23%、63.93%、64%。

财报亦显示，2014年一季度铁总用于还本付息的资金就高达654.38亿元，而同期内铁总用于基建投资的资金为1487.28亿元，也就是说，还本付息资金达铁总基建资金的一半左右。

“虽说铁路的债务也是国家和政府的债务，最终肯定都是要由政府全面埋单的，但是目前每年一大笔的利息却还是要由铁总来支付的。而这两年来铁总的

日子也很不好过，自去年以来，受宏观经济影响，铁路货运一直在走下坡路，运量和收入都很不景气，另外，铁总每年都有巨量的建设任务，其中的客运专线在运营

初期都是亏损的，一些铁路局本来是可以实现收支平衡的，就是因为管内有新建的客专，导致最终财务负债。基于以上原因，铁总内部也很希望结束这种给银行打工的财务现状。”上述铁总内部人士称。

实际上，铁路发展基金设立的初衷，正是为了给铁总建设融资开辟一条“绕开银行”的路子。

上述人士称，王梦恕所称的银行，只是原始意义上的银行，即只靠存贷款息差来存活的银行，而实际上现代银行的业务十分复杂，其中主要收入主要靠中

间业务而非存贷差，要让铁总去办这种复杂的现代银行，“一没有经验，二没有人才，三是政府恐怕短期内也不会发放牌照”。该人士称，至于避开银行的存贷差，

直接从公众那儿吸收款项，这一点无须银行，现在铁总设立的铁路发展基金就能够做到这一点。