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国内油价罕见七连跌分析称八连跌可能性不大

发布时间:2020-07-13 20:35:21 阅读: 来源:车刀厂家

31日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元,调价执行时间为10月31日24时。

此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据10月31日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。10月中旬以来,受全球石油市场需求乏力等因素影响,国际市场油价震荡下行,前10个工作日平均价格继续回落。

通知要求,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。

31日,国家发改委发布公告称,自当日24时(10月31日24时)汽油零售限价将下调245元/吨,折合90#汽油0.18元/升;0#柴油零售限价下调235元/吨,折合0.20元/升。本次成品油零售价格下调落定后,除海南及西藏,国内其余省市93#汽油零售没升价格将全面进入“六元”时代。

成品油批发市场低迷

本轮成品油调价为连续第七次下调,也是非常罕见的“七连跌”,此次调价使得本已不景气的成品油市场,负面影响进一步扩大。隆众石化分析数据显示,“六连跌”后零售价格累计跌幅已达千元,而批发价格下调仅为零售价格的一半左右,民营加油站零售利润大幅缩水。

机构分析称,十月以来,市场虽受刚需支撑,汽柴油销售尚可,但受外盘走低打压,成品油零售价下调幅度较大,主营汽柴油批零价差整体仍呈阶梯状萎缩态势。

金银岛分析师于金波告诉记者,本轮调价兑现之后,汽柴油仍将普遍下跌,但远难及零售价下调幅度之多,新一轮计价周期初期,汽柴油批零价差将有明显缩窄,后期若原油持续横盘震荡或反弹,汽柴油零售利润空间不排除继续缩减可能。

私家车主及物流业的“福利”

国内汽柴油零售价格整体跌回“六元时代”,为私家车主及物流业带来“福利”。 中宇资讯分析师张永浩分析称,综合成品油七连跌累积幅度测算可得,汽、柴油下调幅度分别达到1325和1275元/吨,以目前价位水平看,总计利好企业减少8.20%的运输成本,进而降低5.33%的运输成本。货运重卡月度油耗成本累记下降约4000元,而私家车月度出行总油耗降低约160元左右。

“柴价下跌对大型物流运输企业和大型工程、工矿企业更是大的福利,以单辆物流运输车辆每十天出行4000公里来算,运行成本可减少400元/吨。另外,部分民营加油站为增加销量,多积极优惠促销,油价下跌带给终端消费者的实惠越来越明显。”金银岛分析师王延婷说。

下一轮调价预期或逆转 “八连跌”可能不大

原油的大步下行导致国内成品油下跌预期不断,至本轮成品油下调落实后,国内成品油零售限价经历4涨11跌6落空共21轮计价周期,而从新定价机制实行以来,国内成品油零售限价已经历11涨17跌12落空共40轮计价周期。仅看七连跌情况,90#汽油共下调1325元/吨或0.97元/升,0#柴油下调1275元/吨或1.09元/升。

在全球经济及能源需求不佳的大背景下,中宇资讯以目前原油现货价格来估算,下一轮计价周期,成品油价格“八连跌”或难再出现,将转为搁浅或小幅上行趋势。

隆众石化网分析师杨丽杰也表示,按照目前油价走势,国内汽柴油“八连跌”前景并不明朗。(郝多 李由)

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