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苗圩：中国汽车人走到今天不容易

从过去30年的历程看，中国汽车工业交了一份很好的答卷。有调查说，国人对自主品牌车型的认可度达到40%，我说很不错了。我们的牙膏、洗头水、洗衣粉，自主品牌认可率有多少，那些产品比汽车简单得多，所以中国汽车人走到今天不容易。 4月15日，在由工业和信息化部组织召开的 吉利汽车发展经验座谈会 上，苗圩副部长如是说。

作为曾经的东风汽车掌门人，苗圩对于东风的发展功不可没，将蜗居十堰的 二汽 带出泥潭，走上快速发展之路。升任工信部副部长的苗圩在记者眼里依然是一名 汽车人 ，而他在言谈中也不断强调 我们的汽车 。

苗圩认为，中国汽车业要实现由大到强的转变，必须坚持自主创新，坚持塑造自主品牌。他说： 我们汽车工业的发展道路还很长，我们要耐得住寂寞，要有坚持的精神，坚持不懈按这条路走下去，中国汽车工业的振兴就胜券在握了。

苗圩肯定了吉利汽车取得的成就。他说，吉利用了十年时间掌握了汽车产业主要核心零部件的技术，从先进的发动机，到拥有完全自主知识产权的自动变速箱，再到独创的BMBS，这是吉利最大的财富，也是中国汽车工业最大的财富。

他说： 我们的汽车产销量已经很大了，今年一季度我们是当之无愧的世界第一。汽车业尽管也像其他行业一样遭受了国际金融危机的影响，但机遇大于挑战。从目前看，十大产业调整中，可以说见效最快最明显的就是汽车业。

苗圩希望汽车企业重视人才战略。他认为，中国汽车工业与世界先进国家相比还有差距，但最大的差距是人才培养的差距。他说： 我们现在鼓励企业走出去，走出去不缺资金，也不缺市场，最缺的还是人才，缺少能够驾驭跨国公司的人才。上汽收购双龙，效果并不好，我觉得中国企业对外国企业的了解、把握、驾驭需要有一个积累的过程。

什么是人才？苗圩说，他和科技部万钢部长有一个讨论，现在人才评价的标准更偏向于科学研究，而不是技术。万部长有一个非常通俗的解释，需要的就是人才。这个人才既包括科研开发的领军人物，也包括工艺工程各个岗位上的领军人物，只有把各方面的人才组织起来，利用一个平台发挥好他们的作用，汽车产业的振兴发展才真正有希望。

苗圩认为，吉利汽车重视人才的做法在汽车行业，乃至整个工业界都具有典型示范意义。他们把人才战略和投资教育紧密结合起来，先后创建了几所大学和学院，同时突出抓好职工的岗位技术专业培训，并且除了自己控制的整车厂以外，还对供应商和经销商的管理者开展多方面的教育和培训。吉利在人才战略上最大的创新是 人人是老师，人人是学生 ，用学习的氛围影响员工，而不是简单的员工培训。苗圩说： 我认为吉利之所以在数量并不占优、质量并不强的情况下，能实现这10年来的快速发展，重视人才是很重要的战略。

苗圩强调，对民营企业干轿车要多一些关爱，少一些苛求，特别是不能对他们的一些行为评头论足，甚至进行诋毁。

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