上海通用胜在战略

6月12日，上海通用迎来15周年纪念日。此前一天，上海通用第6百万辆汽车驶下生产线，创下业内用时最短纪录。关于这家企业的成功，有多种解读，有人说是营销制胜，有人说赢在体系竞争力。毫无疑问，上海通用配得上这些褒奖，但我更想说，上海通用胜在战略定位，尤其是合资中方对企业战略的把控。

盘点国内汽车合资企业，但凡是业绩好的都是战略成功的，而相对落后的企业无一不是在大战略上出了问题。PSA进入中国比通用还要早，但至今没有取得与其国际地位匹配的业绩，其主要原因也是法方在中国市场缺乏战略思维。

其实，战略对于使用外方品牌但在中国运营的合资企业来说就是寻找国际和中国的交叉点，让品牌在全球的战略符合中国市场的特殊需求。很多合资企业都说要以中国市场、以中国消费者的需求为导向，但在实际操作中，中方说服不了外方，没有主导战略方向。

中方说服外方靠什么？靠业绩，更要靠眼界、高度和能力。拿别克品牌来说，上世纪90年代末，这个美国百年品牌在本土已经江河日下，但上海通用引进之后，在中方的努力下，通过坚定执行本土定位、本土研发、本土营销不但实现了优良的销售业绩，更注入了中国文化的基因。上海通用的明星产品，从老赛欧10万元家轿到别克GL8陆上公务舱、再到新赛欧全民理想家轿，它们的定位意识和价值表述无一不是本土化的、中国式的。

在这些车型接连成功之后，不难发现，近年来，上海通用中方对企业战略的掌控日渐主动，上海通用也更频繁地参与到通用全球产品的同步开发中，在设计早期输入中国需求。

外界评论，上海通用形成了良性循环，中方主导的战略越是成功，也就越来越掌握战略导向权。

前上海通用总经理、现上汽集团总裁陈虹说，没有上海通用，别克品牌只是一个符号，这份底气正是来自上汽作为中方股东对上海通用发挥的战略作用。

不久前，我遇到上海通用总经理叶永明，他说，我现在的主要工作就是思考上海通用未来5年、甚至更远的布局和发展战略。作为中国产销量多年保持第一的轿车企业，它的领导者并没有天天想着怎样保持销量领先，当别人要在数字上追赶你的时候，它已经把眼光放在了更远的未来。这本身就是战略上的领先，也是可持续发展的源泉。

2009年，全球金融危机爆发，通用业绩大幅下滑甚至走到破产边缘。在一个场合，我遇到时任通用CEO瓦格纳，他问我，通用该怎样走出危机，我半开玩笑地回答，把总部从底特律搬到上海，因为你们在那里有一个非常有能力和水平的合作伙伴。

言及此，我想说，上海通用的典范意义在于，中国大大小小的汽车合资企业中方领导在抱怨难以说服外方从而引导企业方向的时候也思考一下，自己是否能够具有说服对方的能力、眼界和作为。(新华汽车特约评论员 吴迎秋)

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